В Казани откроют музей внутри Ту-144

Интерактивный музей техники на базе сверхзвукового лайнера Ту-144 официально начнет работу 29 августа в Казани.
28 августа, 2026, 14:38
4
Изображение самолета в 2019 году, до возведения павильона
Источник:

Пресс-служба КНИТУ-КАИ

Завтра, 29 августа, в Казани состоится официальное открытие интерактивного музея техники, размещенного внутри первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. Проект реализован на базе КНИТУ-КАИ им. Туполева, а первые снимки из нового пространства появились в Telegram-канале «Казанец».
Внешний вид музея в 2026 году
Источник:

Казанец / t.me

Экспозиция включает как сам лайнер, так и специально возведенный павильон, соединенный с самолетом. Внутри обустроены кинозал и лекционная зона.
Строительство павильона завершили в прошлом году. Как сообщали в пресс-службе вуза, общая площадь музея составляет 1,7 тысячи квадратных метров. За один сеанс здесь смогут одновременно находиться до 40 посетителей, а пропускная способность рассчитана на 20 тысяч человек ежегодно.
Сейчас музей полностью готов к приему гостей. Посетителей ждут интерактивные экспонаты, табло аэропорта, работающее в реальном времени, а также фигура конструктора Андрея Туполева, воссозданная в его кабинете.
От идеи до реализации проекта прошло почти десять лет. Самолет установили между вторым и восьмым корпусами КНИТУ-КАИ, его транспортировка с улицы Дементьева на улицу Четаева в 2017 году стала значимым событием для города. Спустя два года идею создания музея одобрил президент Владимир Путин.
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский лайнер, разработанный в КБ Туполева. Он впервые поднялся в воздух 31 декабря 1968 года, опередив англо-французский «Конкорд» на два месяца. Это четырехдвигательное воздушное судно вмещало до 150 пассажиров и развивало крейсерскую скорость около 2300 км/ч. Отличительными чертами стали схема «бесхвостка» с треугольным крылом и опускающаяся носовая часть фюзеляжа для лучшего обзора пилотам при взлете и посадке.
Несмотря на технический прорыв и мировые рекорды, коммерческая эксплуатация Ту-144 длилась недолго. Регулярные рейсы по маршруту Москва — Алма-Ата начались в ноябре 1977 года, но уже через год были прекращены. Причинами стали высокая стоимость перевозок, повышенный расход топлива и технические проблемы с надежностью.
Читайте также