Почему Татарстан избежал топливного кризиса: мнение эксперта

Вторая волна топливного кризиса, охватившая российские регионы в августе, практически не затронула Татарстан. По словам заместителя директора компании «Гэйнфул» Анастасии Буниной, это стало возможным благодаря действиям республиканских властей.

«Дело всё в том, что Татарстан — это второй регион России по обеспечению топливом. С точки зрения не только наличия нефтеперерабатывающих заводов, но и с точки зрения внутригосударственной политики», — пояснила эксперт в беседе с корреспондентом 116.RU.

Политика республиканских властей ориентирована на первоочередное обеспечение потребностей местного населения, и только после этого оставшееся топливо распределяется по другим территориям. «Важно то, что в Татарстане работают нефтеперерабатывающие заводы, пусть и не в полную помощь, но тем не менее, они работают. Они обеспечивают потребности внутреннего рынка», — добавила Бунина.

Несмотря на то, что собственные нужды в топливе закрыты, в республике может появиться бензин ниже класса «Евро-5». «Несмотря на то, что Татарстан — это неплохо финансово обеспеченный регион и автопарк в целом не устаревший, но все равно есть транспортные средства, которые можно заправлять даже „Евро-3“. Поэтому я думаю, что в районах, на отдельных АЗС вскоре появится топливо ниже класса „Евро-5“», — прогнозирует эксперт.

«Евро-3» и «Евро-5» — экологические классы топлива, которые различаются требованиями к составу. В «Евро-5» значительно ниже допустимое содержание серы и других вредных примесей, что делает его более экологичным и подходящим для современных автомобилей. «Евро-3» — более старый стандарт с менее строгими требованиями.

Переход АЗС на топливо более низкого класса может сопровождаться временными закрытиями, что способно создать кратковременный дефицит. Бунина советует не опасаться этого: «Топливно-раздаточные краны нужно готовить к переходу на другой класс топлива. Для этого их придется временно закрывать. Соответственно, очереди к таким АЗС на время вырастут. Особенно это касается маленьких колонок, где на одной ветке находится и 92-й, и 95-й бензин, например. К этому тоже нужно быть готовыми».

Напомним, что в августе российские регионы переживают вторую волну топливного кризиса: на Урале коллапс, в Сибири наблюдаются перебои с поставками, на Юге России ситуация сложная. В Оренбургской области бензин продают по неработающей системе «чет-нечет», в Нижегородской области топливо есть не везде, а к работающим АЗС стоят длинные очереди. Аналогичная ситуация — в Самарской и Ульяновской областях. В Чувашии и Башкортостане ситуация лучше, но зависит от района.