Уголовное дело гендиректора «Автодора» передано из Казани в Москву

Уголовное дело генерального директора ООО СК «Автодор» Рамиля Шайдуллина перенесено из Советского районного суда Казани в Москву. Решение принял Верховный суд России, удовлетворив ходатайство адвокатов об изменении территориальной подсудности. Теперь дело будет рассматривать Бутырский суд Москвы.

Защита обосновала необходимость переноса несколькими доводами, в том числе стремлением исключить сомнения в беспристрастности суда и удобством для участников процесса. В Адвокатском бюро «А2К Лигал» пояснили: «Статус второго потерпевшего по уголовному делу получило крупнейшее кредитное учреждение Татарстана, обладающее существенным экономическим и институциональным влиянием в регионе. Сторона защиты обратила внимание суда на то, что инициатива уголовного преследования возникла на фоне арбитражных споров. С учетом публичного веса кредитной организации в регионе защита выразила объективные сомнения в беспристрастности рассмотрения дела местным судом из-за возможных рисков внешнего влияния». По мнению адвокатов, рассмотрение дела в Москве гарантирует обвиняемому право на независимый и объективный суд.

Шайдуллин в 2008 году занимал пост директора ООО «Инвестиционная строительная компания „СтройИнжиниринг“», с 2013 по 2015 год возглавлял компанию «Камгэсэнергострой» в Набережных Челнах. В 2022 году его назначили генеральным директором дорожной компании «Автодор». Спустя два года, в 2024 году, президент Владимир Путин лично вручил Шайдуллину звание «Заслуженный строитель РФ» за вклад в строительство трассы М-12.

Шайдуллина обвиняют в хищении чужого имущества путем присвоения в составе организованной группы с использованием служебного положения в особо крупном размере, а также в легализации денежных средств (ч. 4 ст. 160 УК РФ). Максимальное наказание по этой статье – 10 лет лишения свободы.

По версии следствия, хищения могли быть совершены при строительстве татарстанского участка трассы М-12. Субподрядчики заявляли, что заказчики массово заменяли материалы на более дешевые аналоги, не соответствующие ГОСТу, из-за чего дорога может стать опасной. В результате трассу построили, но часть субподрядчиков не получила оплату. Одна из компаний, по данным следствия, потеряла 7 миллиардов рублей.

За несколько месяцев до ареста Шайдуллина в 2025 году разразился скандал с невыплатой зарплаты дорожным рабочим, в котором фигурировал СК «Автодор». В апреле рабочие, участвовавшие в строительстве М-12, пожаловались главе Татарстана на отсутствие оплаты труда. В СК «Автодор» заявили, что проблемы нет, поскольку работники заключали договор с подрядчиком – ООО «Волгадорстрой». В итоге зарплату выплатили только в июле: компания перечислила работникам суммарно почти 12,5 миллиона рублей.