Урбанист о бесплатном проезде: попытка закрыть проблемы лозунгом

Аркадий Гершман, урбанист и специалист по транспортным системам, подверг критике инициативу градоначальника Казани Ильсура Метшина о переходе на бесплатный общественный транспорт.

Мэр высказал эту идею, отвечая на вопрос о смелом проекте при неограниченном финансировании. Метшин отметил, что бесплатный проезд мог бы побудить жителей отказаться от личных автомобилей, но признал непосильность таких затрат для бюджета.

Гершман не согласен с предположением, что отмена платы изменит выбор казанцев. По его словам, это «лишь попытка закрыть системные проблемы красивым и понятным лозунгом».

Эксперт пояснил в своём YouTube-сообществе: «Устойчиво успешных примеров нет: бесплатный проезд сам по себе не делает транспорт привлекательнее — люди выбирают не цену, а время в пути, предсказуемость и комфорт. Если автобусы ходят редко, стоят в пробках и разваливаются, то нулевая цена не сотворит чуда».

В марте урбанист лично изучил опыт Белграда с бесплатным транспортом, назвав увиденное грустным зрелищем.

«Бесплатность там используется как аргумент, чтобы не решать базовые проблемы: на любое недовольство можно ответить „у вас и так всё бесплатно, чего вы хотите?“ и заодно заработать политические очки на популизме», — добавил Гершман.

Он напомнил, что десять лет назад Казань являлась примером успешной транспортной реформы, и её до сих пор упоминают в Челябинске. Сейчас же внимание привлекают другие факты:

• возгорания трамваев,
• нехватка водителей,
• сильный износ автобусов,
• долгое ожидание на остановках.